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智能京张,惊艳亮相 | 六捷科技助力京张高铁顺利开通
来源:本站   发布时间: 2021-03-25 22:10:36   浏览:21次

一百多年前,詹天佑主持修建了由中国人自行设计建造的第一条铁路干线——京张铁路。如今,百年传奇正在续写,由我国自主建造的第一条智能铁路——京张高铁于今日正式开通运营。

京张高铁是我国第一条采用自主研发的设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路,也是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路,将为2022年北京冬奥会发挥重要的交通保障作用。

京张高铁与张大高铁、张呼高铁同步开通,三条高铁线路以张家口为中心,辐射京、晋、冀、蒙四个省市,疏通了华北地区的高速客运通道。

由六捷公司提供的电路域、分组域、七号信令、BMS(基站空口监测系统)、ATO接口监测系统及GRIS系统等多款产品运用其中,为京张高铁GSM-R网络故障智能诊断及分析、调度命令等业务数据传输提供有力保障。

01

创智能京张

京张高铁作为智能高铁示范工程,率先使用C3+ATO的控车模式,首次实现复兴号智能动车组时速350km自动驾驶。在自动驾驶模式下,高铁列车能够实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动开门、车门/站台门联动控制的自动控制功能。

六捷公司管理层针对C3+ATO的新需求,抽调技术骨干组建技术攻关组,深入学习和研究新技术,广泛搜集客户需求,短时间内实现在分组域接口监测系统和BMS中对ATO数据的监测,为核心网维护人员及时提供了有力的分析工具。

攻关组现场作业

研讨解决方案

目前已监测Gb、Gn、Gi和Um空口,实现了对车载ATO设备与地面TSRS(临时限速服务器)双向通信流程的监控,可详细分析车载状态、ATO运行计划和开关门命令等交互过程。

六捷公司技术攻关组成员在产品的研制开发过程中,始终按照“创智能京张”的理念,开发了C3超时智能分析系统,成功应用于京张高铁。攻关组根据多年进行C3超时故障分析积累的经验,结合云计算和大数据处理技术,实现C3超时事件自动发现、监测数据自动收集、故障原因智能分析、故障类型精准判断、分析报告一键生成。目前故障案例库已涵盖超过40种超时原因,故障发现成功率和分析准确率均达到98%以上。C3超时智能分析系统的应用,极大地减轻了现场维护人员的工作量,提高了C3超时故障分析水平和处理时效,获得现场维护人员一致好评。

02

建精品工程

京张、张呼、张大高铁项目前后历时三年有余,六捷公司项目实施组成员秉承“建精品工程”的施工理念,项目负责人进行整体规划、统一管理,克服了项目地域范围广、时间跨度大、技术要求高等困难。

施工过程中,项目组全体成员恪守六捷“精益求精,追求卓越”的原则,从项目实施开始就“高标准、严要求”,不仅要求产品功能达标,而且要求施工质量、工艺水平达到新的高度,经过不懈努力,最终向客户交付性能良好、功能完善的产品。

京张高铁、张呼高铁和张大高铁的顺利开通运营,标志着我国高铁建设进入新的阶段。六捷公司作为铁路建设大军中的一员,将一如既往地提供工艺精美、性能可靠、功能完善的产品及精准专业的优质服务,不断为客户创造价值。

在新技术的推动和市场需求的变化下,我国智能铁路正在迎来变革。六捷公司依托在铁路移动通信领域的技术积累及建设经验,不断挖掘新的行业需求,研制新的适合智能铁路的各类产品,为中国铁路智能化发展贡献力量!

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